1. 接着剤
熱と圧力によって硬化し、さまざまな複合材、金属、ハニカム表面を接着するフィルムまたはペースト状の熱硬化性樹脂（エポキシ、フェノール、BMI など）。
2.芳香族ポリアミド
ポリアミド由来の高強度・高剛性繊維。ケブラー™とノーメックス™はどちらもアラミド（芳香族ポリアミド）です。
3.ノーメックス™ デュポン社の登録商標。耐熱アラミド紙、ラミネート板紙、短繊維、長繊維糸などが含まれます。ノーメックス™アラミド紙はハニカムの製造に使用されます。
4.ケブラー™デュポン社のアラミド繊維。Woven Kevlar™ は、防弾および複合用途に使用されます。
5. ガラス繊維溶融ガラスを延伸して作られたフィラメント。Hexcel社で織られた織物は、複合材料の補強材としてよく使用されます。
6. PAN（ポリアクリロニトリル）繊維状に紡がれ、特定の炭素繊維の製造における前駆材料として使用される高分子ポリマー。
7. 前駆体PAN（ポリアクリロニトリル）炭素繊維やグラファイト繊維の原料となるレーヨン繊維またはピッチ繊維。
8.炭素繊維 PAN（ポリアクリロニトリル）、レーヨン、またはピッチをマトリックスとして前駆体繊維を炭化させることで製造される炭素繊維。この用語はしばしばグラファイト繊維と同義語として使用されます。ただし、炭素繊維とグラファイト繊維は製造および熱処理温度が異なり、炭素含有量も異なります。
9. 複合材料 繊維や樹脂などの 2 つ以上の異なる材料を組み合わせて、原材料には存在しない特殊な構造特性を持つ製品を作成します。
10. 強化樹脂マトリックスと複合材料として使用される高強度材料。強化材は通常、織り込み可能な連続繊維です。ガラス繊維、アラミド繊維、炭素繊維などが代表的な強化材です。
11. 補強布 プリプレグおよびハニカムの製造に使用される織りガラス繊維、炭素繊維、またはアラミド織物。
12. 樹脂マトリックス強化繊維複合材において、配合されたポリマーマトリックス。
13. プリプレグ（含浸済み）高性能強化繊維または織物と熱硬化性樹脂または熱可塑性樹脂マトリックスを組み合わせた複合材料。高温高圧下で硬化させることで、特殊な構造特性が得られます。
14. ハニカム金属板または非金属材料（樹脂を含浸させた紙や布など）で作られた、見た目がハニカムの断面に似た六角形の入れ子状のセルに形成された、独自の軽量グリッド構造です。
15. 弾性係数 材料の硬さを物理的に測定した値。弾性率が高い材料は、容易に曲がらないことを意味します。
16. フィラメントワインディング ロケットの胴体やシリンダーなどの複合部品を製造する際に用いられるプロセス。繊維フィラメントを樹脂マトリックスに含浸させ、所定のパターンで所定の部品に巻き付けます。
17. サンドイッチパネルアルミニウムや硬化プリプレグなどの薄いシートを低密度の剛性コア材料（フォームやハニカムなど）に積層して接着した、硬くて軽量なパネル。
18. 構造航空機および産業用途で使用される完成部品。航空機の場合、一次または二次の外部構造に使用される場合があります。トラックの場合、シャーシフェアリングやフロアなどに使用されることがあります。
19. 一次構造航空機の重要な荷重支持構造。この構造が深刻な損傷を受けると、航空機は飛行できなくなります。
20. エンジニアリングコア ハニカムのシートまたはブロックは、複合部品や構造物の製造において、半完成部品として、プロファイルされた複雑な形状に生成、成形、機械加工、または結合されます。
21. エンジニアリング製品完成した複合材部品は、通常、プリプレグ、ハニカム、接着剤、および組み立てられた部品から構成されます。これらの部品は、構造物（例：航空機）またはサブアセンブリに直接取り付けることができます。新しい製造プロセスにより、強化繊維／織物とマトリックス樹脂から直接エンジニアリング製品を製造することが可能になりました。
22. フェアリングまたはカウリングジェットエンジンの外側の保護シェル。伝統的に金属製。フェアリングは主にエンジンの基本的な保護と支持構造を提供します。
23. フェアリング航空機の二次構造で、空力特性を向上させるもの。フェアリングは通常、翼と胴体の接合部、または翼の前縁と後縁の様々な箇所に取り付けられます。
24. 摂取量空気の流れを制限したり導いたりする吸気通路またはダクト。通常、航空機エンジンの吸気端にあるカウリング上に設置され、推進力とエンジン冷却を補助します。
25. 内部構造頭上の収納棚、トイレ、側壁、床、天井など、航空機内部の完成した部品。
26. ナセルカウリング内部のジェットエンジン保護シェル。通常はハニカム構造で作られ、吸音、断熱、構造サポート、放熱に効果があります。
27. レドーム航空機のレーダーシステムを風雨から保護しながら、レーダー信号の送信を可能にするハウジング。通常、レドームは機首の前部に配置されますが、機体の他の場所にも配置できます。
